↑ 這輛KUGA車主是一位醫生，在2015年10月完成本店日本類玻璃鍍膜雙劑結晶型，外加日本超級玻璃鍍膜施工，從施工完成至今大約23個月，平均每六個月會回來洗車順便檢查鍍膜，施工至今這是第三次回廠洗車，重點是這輛車從鍍膜施工至今，就只洗過三次車，這說明車主就只有每次回廠才洗車，這算是我們顧客中相當誇張，因為我們常教育做完鍍膜施工的顧客，如何自己完成鍍膜維護，因為塗層最好的維護方式就是洗車，讓車漆表面處於穩態，車子自然能長時間保持乾淨明亮，何謂車漆穩態就是清潔車漆表面，讓塗層上面沒有拉高表面能的雜質或是各種髒汙，如果塗層表面能一旦拉高，那麼鍍膜疏水性就會變差，在一般消費者眼中這樣就表示鍍膜衰退。

這位車主由於洗車頻率出奇的少，我們也是苦心建議車主如果要維持好的鍍膜效果，千萬別半年才洗一次車，不然水垢或是雜質會影響塗層表面能，導致鍍膜疏水效果變差，這次回廠洗車已經是第三次，我們原先認為以這樣的洗車頻率，而且已經施工超過23個月的鍍膜，基本上鍍膜疏水性應該產生問題，至少我不會認為這樣23個月只洗過三次車的鍍膜狀況會很好，結果還真的大出我們所料之外，竟然塗層的疏水性還維持相當不錯，連最容易產生衰退的大燈與前保桿，這兩處鍍膜狀況讓我感到驚訝，不過門把因為時常開關車門，所以鍍膜有磨耗性衰退是很正常現象，以此車目前塗層狀態推算應該可以再撐到下個年度。

高雄匠車體鍍膜 2017.09.02(未經同意請勿拷貝)