↑ 這台TOYOTA Celica是2015年4月(由於施工年代久遠這還是客人告訴我們)完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2，以及日本超級玻璃鍍膜施工，所以再三個月就正好滿兩年，這21個月當中車主從未沒有回廠過半次，平常也是正常開車，車子如果髒了就自行到自助洗車場簡易清洗一番，也按照嚴格禁止打蠟的規定，所以自從鍍膜施工完後，也就再也沒有使用過任何車蠟，各位可以看看目前這樣的鍍膜效果需要維護嗎?

很多店家給予消費者兩年以上的鍍膜保固，這些店家慣用的手法有兩種，第一種就是超高單價的鍍膜施工，但是回廠鍍膜維護則不另外收費(因為鍍膜維護費用已經灌在施工費用裡面)；第二種就是低單價施工，所謂低單價其實價格也不算太低，常見的價格區間大概坐落在5000～8000元(因為此區間消費者最容易接受，太低的價格消費者反而會擔心鍍膜品質)，同樣也是保固兩年，也是需要定期回廠鍍膜維護，但每次維護費用則是另外計算，這兩種收費方式乍看之下不一樣，但實則一個是先前把費用收足，一個是後續分批收費罷了，不過共通點都是需要回廠鍍膜維護，如果不按照保固書上所寫的維護時間到店則保固取消。

既然這些店家的鍍膜都需要維護，那麼鍍膜好不好，有沒有耐久度，各位覺得重要嗎?目前所謂鍍膜維護大多就是在洗車過程當中使用撥水劑幫各位洗車，洗完車後當然車子撥水性會相當好，足以讓消費者誤認為這樣的鍍膜就是好的品質，久而久之"鍍膜需要維護"的錯誤觀念就變得合理化與正常化，也造成消費者以單純施工價格作為考量重點，因為所有車體鍍膜店家幾乎都將鍍膜維護視為標準化，既然大家都一樣，那麼消費者會將價格列為首要目標也就不足為奇了。

事實上塗層根本不需要刻意維護，好的塗層材料搭配正確的施工(何謂正確施工:了解塗層化學反應並針對該化學反應予以施工，才能稱之為正確施工)，自然就應當具備良好的耐久度，倘若各位做的鍍膜需要經常維護，那麼這樣算是好的鍍膜施工嗎?會塗抹藥劑就是專業店家的話，那麼路上隨便找個路人甲，只要有手的人都可以做出好的鍍膜嗎?為何本店鍍膜從不需要顧客定期回廠維護，問題到底出在哪裡，各位或許可以思考一下。

高雄匠車體鍍膜 2017.01.11(未經同意請勿拷貝)