↑ 這輛BMW X5是2015年7月到本店完成日本類玻璃（聚硅氧烷）雙劑結晶型鍍膜施工，外加日本超級玻璃鍍膜施工，原先車主到本店只是詢問一般的洗車打蠟服務，因為車主先前已經做過磁釉鍍膜，所以車主原本認為不需要再鍍膜，可是當我們詢問車主鍍膜之後為何要打蠟，車主認為打蠟可以讓鍍膜有更加的耐久度（鍍膜後需要打蠟維護是一般消費者中常見的錯誤概念，可參考：車體鍍膜後還需要打蠟維護嗎?），當我們用”科學觀點”告知車主鍍膜其實是無需再打蠟維護，在整個與車主的對話過程中，我們提出許多不同於其他店家的養護車輛的觀點，車主覺得我們是一間很奇怪的店家，對我們的論點也是採半信半疑的態度，當下應該是認為我們是要鼓吹他做本店的車體鍍膜施工，所以也就沒有任何意願要給本店做任何施工，連洗車打蠟也沒交給本店來施工。

不過事隔了兩個月之後，也不知道是何種因素，車主竟然主動跟本店聯繫說要做車體鍍膜施工，而且還是選擇日本類玻璃鍍膜（聚硅氧烷）雙劑結晶型鍍膜施工，著實令我感到有點訝異，原本抱持懷疑態度的車主突然180度轉變，原來車主是從事環境工程類的工作，對於材料科學這方面也是有點研究，對我們所說的聚硅氧烷也是相當認真地看國外的研究報告跟一些科學期刊討論，我想車主會這樣研究產品可能是受到本身職業影響，因為多數顧客對於塗層材料這方面通常不會有太多琢磨，大多都是以價格做為考量施工與否為先決條件，這也造成店家利用消費者心態先用低價格請消費者入甕，其實這些顧客多數根本不清楚店家用的塗層材料，看到幾千元的鍍膜施工覺得很划算，再加上店家給予的長時間保固（三〜五年甚至更高），殊不知有許多陷阱正在等著各位，因為天下沒有白吃的午餐，通常給予長時間保固的店家都會硬性要求車主定期回廠鍍膜維護，鍍膜維護當然是要收費，重點是一堆消費者根本不知道何謂鍍膜維護，說穿了絕大多數鍍膜維護都是用撥水劑來施工，當然這些店家絕對不會說是用撥水劑而是說專用鍍膜維護劑，因為這樣才能讓消費者覺得付費付的心甘情願，店家之所以會這樣其實賭的就是消費者不懂。

鍍膜不可能長時間使用下都不會衰退，有許多店家拍影片呈現出鍍膜毫無衰退跡象，車子用了好幾年之後撥水性依舊如同剛完工的瞬間，試問這個可能性有多大，店家不會告訴各位，他們剛用撥水劑洗過車，本店所拍的影片很自然看出鈑件鍍膜衰退現象，這才是真正塗層使用過的狀況，我相信會持續看本官網的消費者基本上都不會被假象所迷惑，因為本店的顧客在塗層方面的知識基本上都比一般店家還專業，強大的知識就是消費者最後一道防線。

高雄匠車體度膜 2017.11.04(未經同意請勿拷貝)