↑ 本店與中山大學物理化學系 陳世偉博士共同合力開發的車體鍍膜塗層藥劑終於問世了，塗層技術從以前以來都是被歐美與日本所掌控，一般來說日本會將配方交由台灣廠商OEM生產，當然台灣廠商會得知日本人的配方與合成技術，等到日本又有新的產品與技術之後，將原有舊產品的生產技術就交給台灣廠商，台灣廠商就將這些配方與合成技術自行調配出鍍膜藥劑，然後以相當便宜的價格去對外販售，說白一點就是台灣廠商不想花成本去研發塗層技術，甚至有些廠商胡亂添加各種有機團簇，拿自家的車輛進行試驗，只要鍍膜藥劑有點效果，就便宜販售給消費者以及汽車美容業者，當然耐久度與塗層效果絕對不是這些廠商所注重的，反正先賺一筆再說，如果鍍膜效果不好以後再換個公司名稱、換個營業登記證、換個包裝、改頭換面一下，總是拿舊產品換新包裝，然後同樣一套經營模式不斷上演，鍍膜藥劑有沒有效果、有沒有耐久度不是廠商注重的，廠商所注重的是有沒有利潤而已，就是看穿台灣廠商如此惡劣的手法，所以我們一開始接觸到日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)後，就不斷思考為何日本人能生產如此優異的鍍膜藥劑，而我們卻無法作出這樣如此優異的鍍膜藥劑，基於研發Leader 世偉大哥與我不認輸的精神，很早就開始進行車體鍍膜塗層藥劑的研發。

在研發過程中我們看過無數有關聚硅氧烷的科學期刊與書本，做了無數次的實驗與試驗，熬了無數次的夜，每天都將晚餐當消夜吃，不斷在try and error中找尋任何可能影響塗層性能的問題，終於開發出屬於本店的聚硅氧烷塗層，我們可不像台灣廠商隨意添加藥劑去測試塗層，所有的過程都是經過嚴密計算，例如聚硅氧烷的接腳到底是要接長鏈烷基還是甲基基團，如何接，接多少莫耳濃度，如何讓高分子的交聯反應更好，如何加速交聯反應讓交聯反應層增加，要加多少莫耳濃度的有機團簇…等問題，在研發過程中有太多太多問題等著我們去克服，這都是台灣廠商難以望其項背。

雖然我們原先也有中研院所開發的聚硅氧烷鍍膜藥劑(恩佐科技速乾型鍍膜)，但是我們所開發的聚硅氧烷塗層更接近日本類玻璃鍍膜特性，同樣也有雙劑結晶型與單劑結晶型，原先有來本店施工過日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工的朋友們，應該都知道日本類玻璃鍍膜stage2施工需要利用純水來催化以達成脫水凝聚反應，我們開發的台灣類玻璃鍍膜stage2(暫定的名稱)則是已經完成脫水凝聚且催化完畢，也就是說日本類玻璃鍍膜施工完成後需要較長時間的脫醇與脫水凝聚，所以需等待約一個禮拜時間才能洗車，我們開發的台灣類玻璃鍍膜施工後無須等待一個禮拜即可洗車或是淋雨，都不會影響塗層的性能。

一般來說就算是日本人所生產的鍍膜藥劑也是使用工業級的聚硅氧烷為基材，但我們可是使用了實驗等級的聚硅氧烷，所添加的硬化劑、催化劑、pH值調節劑、各種有機基團都是世界著名化工廠所生產，因為我們不是商人而是科學人，成本不是主要考量的因素，能將車體鍍膜效能提升才是我們最主要的考量，未來我們不會販售自家的台灣類玻璃鍍膜藥劑給任何汽車美容店家與消費者，因為我不希望辛辛苦苦研發一個好的塗層藥劑交給一些不懂的汽車美容店家來使用，這只會將好的產品給浪費掉，畢竟本店不以銷售產品為主要營利方式，認識我本人的顧客應該都了解成就感跟滿足感才是匠車體鍍膜真正樂趣所在。

PS. 僅將此榮耀獻給我們英年早逝的 台南店長 展溢；也獻給我們辛苦研發團隊的leader 世偉哥；還有獻給許多愛護我們的顧客朋友們，沒有各位的支持與鼓勵這樣的產品絕對無法誕生。

高雄匠車體鍍膜 2015.09.18(未經同意請勿拷貝)